船公司美金汇率（船公司美金汇率走势）

本文目录一览：

• 1、请问为什么船公司的汇率会比正常的美金兑人民币的汇率要高呢?_百度...
• 2、海运费为什么会变化
• 3、海运费为什么要用美金支付
• 4、FOB宁波价折算成美金价格,是按银行汇率算,还是按船公司汇率算??
• 5、RMB支付货代海运费,按哪个汇率算最公平?!

请问为什么船公司的汇率会比正常的美金兑人民币的汇率要高呢?_百度...

1、不知道是不是我下面说的这个原因：我们单位的美元汇率也比实际的汇率要高，因为我们并不按照业务发生当天的汇率走，而是按照我们单位上一次美元业务的发生额计算本次的汇率，即本次美元经济业务的汇率=上次美元经济业务的人民币额/上次美元经济业务的美元额。以此类推。

2、美元贬值和人民币升值对造船企业的影响重大，因为基本都是依靠美元结算合同，并且合同期限都是长期的，有的甚至超过5年，所以面临的合同结算外汇迅速贬值导致盈利迅速下降，比如RMB每年以5％的幅度对美元升值，在3年之后1千万美元的合同实际只有985万美金。

3、是国内相关企业发展的一个利好，促进国内企业招工，从而促进就业的发展。对于在美的中国留学生而言，人民币贬值意味着同样的人民币所换取的美元更加少，生活费、学杂费付出的成本都会相应的增加。对此那些短期内有使用外汇打算的人，可以观察汇率波动，找个相对低位即可入手，分批分段来分摊风险。

海运费为什么会变化

1、您好，影响海运费浮动的因素大致有以下几点：海运成本变化，海运费包括基本运费和附加费。附加费中燃油附加费、货币贬值附加费、港口附加费等，所以油价的变动，美元汇率的浮动都会使得海运费产生变化；市场供给变化，比如受季节变化，国际形势等影响会决定货量的大小，这也会使得海运费产生变化。

2、国际燃油价格上涨，海运价格费用上涨也是必然。海运费有波动是正常的，就好比石油一样，价格都会有所调节，但是大幅度上涨的话就肯定有特别的因素了。

3、根据经济日报查询得知，近期海运费暴跌的原因可能有以下几点：市场需求大幅萎缩：受欧美国家通胀率高企、部分地区地缘政治冲突、疫情持续蔓延等因素叠加影响，全球航运市场需求出现大幅萎缩。国际运力配置失衡：部分航线运力供给过剩，导致海运价格下降。

4、一：国际相关组织的介入 在过去几个月内海运费一直都在上涨，而且上涨的幅度都比较大，这样的价格上涨对于海运的发展其实是非常不健康的。所以国际相关组织在了解到基本情况之后，宣布正式介入控制海运费的上涨，也正是在国际相关组织的介入下海运费出现的比较明显的下跌。

海运费为什么要用美金支付

1、海运费是船公司收的，大部分船公司都是国外的，国内的就是中远和中海。但船东之间也有业务合作，所以都用美元结算。如果你们要按人民币付，应该也是可以的，谈一个合适的汇率折成人民币付给货代就可以了。

2、主要是汇率差问题。而且船公司的海运费用都是按美金结算，折算过来不划算。还有就是做指定货的海外客户都是汇款汇美金，所以收付美金很方便。

3、这笔海运费不付可能，对方就不给你签提单，你可能因为这个延时，就会产生很多费用，甚至是罚款，国际贸易中有些东西耽误时间，产生的费用比你货物本身还贵。当然你可以押汇或做福费廷，这样银行会把钱汇你公司账上（美金的）你就可以付美金费用了。这样银行是要收利息的。

FOB宁波价折算成美金价格,是按银行汇率算,还是按船公司汇率算??

工厂成本价格+ 增值税+商检费+工厂到宁波港口的运费+港杂=FOB人民币价格 FOB 人民币价格/ 银行的结汇汇率 =FOB 美金价格 现在银行的结汇汇率是96 你可以按照9或者8或者更低一点来核算成本，这样对你们收汇是有利的。按船公司的汇率是没道理的。

FOB公式：FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率 哪位朋友帮忙拆分一下，这条公式怎么算的 自己看了很久，没算出个头绪来，可能比较笨。麻烦热心朋友帮忙分析一下这条公式的算法。

FOB美元价=[FOB人民币价格×（1+关税率）]/美元现汇买入价 汇价：外币电汇，信汇或票汇买卖业务所使用的汇率。一般它高于现钞汇价，这是因为外币现钞一般不能在本国流通。买入价： 只要您不把美元换成人民币，会计都是按中间价拆算成人民币记账的，如果换成人民币则银行是按现汇买入价来算的。

FOB美金价*汇率=成本+利润+其它费用（港口操作、报关报检费、银行手续费）。成本=工厂人民币价-工厂人民币价*退税率/（1+增值税率）。一般产品和一般纳税人 退税率为%13，增值税率为17%。

呵呵 FOB说明白就是只收成本。就是从货仓库运倒港口的成本，不要别的。0。06是17-0.09我打错了应该是0.08嘿嘿 要算准确地话就是还要加上国内运费。 你们的成本价格应该已经包含了国内的税费的。汇率就是从RMB换算成美元的。具体的情况因为我不了解，所以不能给你详细解

FOB即离岸价，通俗点说就是货装完船以及之前的所有费用，找货代或船公司给你报个运费价格，他们会列出每一项的费用，报价大致是这样的：国内运费；拖车费；文件费；报关费(假如是货代帮报关的话)；装船什么杂七杂八费用。其实现在货代不会搞这么多条，总之大致就这些。

RMB支付货代海运费,按哪个汇率算最公平?!

1、货代的汇率一般要比牌价的汇率高出2-3个点，按55收你其实是很正常的，因为最终货代付款给船公司必须是付美金的，没有收到你们的美金，只能去银行买汇再付款，银行买汇大家都知道，要亏2-3个点的，这样做仅仅是为了保持收付平衡。

2、其算的汇率都是双方自愿认可同意的无异议的就是最公平的。扩展 诗云：陶尽门前土，屋上无片瓦。十指不沾泥，鳞鳞居大厦。昨日入城市，归来泪满巾。遍身罗绮者， 不是养蚕人。

3、海运费开票开的金额是人民币，备注了美元和汇率…过段时间再支付的时候，应该按发票上备注的美元支付当日的汇率结算。

4、这个汇率需要和收款方协商，一般货代企业都会规定一个收款汇率，要按照他们的汇率折对方才能接受。另外，如果是开了人民币发票，在银行是付不出外币的，如果要付外币，需要把人民币发票退回给货代公司，然后叫对方重开一张外币发票，把外币发票的“购付汇联”拿到银行，才可以支付外币。

5、海运费是船公司收的，大部分船公司都是国外的，国内的就是中远和中海。但船东之间也有业务合作，所以都用美元结算。如果你们要按人民币付，应该也是可以的，谈一个合适的汇率折成人民币付给货代就可以了。