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海上打捞一亿美金图片（海上捞鱼打工是真的吗）

admin2024-08-16 08:09:11最新发布21

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南宋沉船“南海一号”从广东阳江附近的海底被打捞出水。这艘沉船的发掘为中国古代海上丝绸之路的研究提供了宝贵资料。 “南海一号”是南宋时期的商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处。它是迄今为止发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

南宋沉船，南海一号古沉船被打捞出水当日，古沉船“南海一号”在广东阳江海域被打捞出水。在海底沉睡多年的“南海一号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早船体最大保存最完整的远洋贸易商船。

南宋沉船“南海一号”从广东阳江附近的海底被打捞出水。“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，从泉州港驶出，沉没地点位于中国广东省（台山市海域），1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。

南宋沉船2007年12月从广东阳江附近的海底被打捞出水。2007年12月，南宋古沉船“南海I号”经整体打捞出水，之后移驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆，展开水下文物“原址保护”。“南海I号”木船体残长约21米，船体保存最大船宽约35米。

南宋沉船2007年12月从广东阳江附近的海底被打捞出水。2007年12月21日，“南海一号”古沉船起吊，12月22日上午10时，在现场举行“南海一号”出水仪式。2007年12月28日下午3点，南海一号完成整体打捞，正式进入水晶宫。

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汉代我国造船技术已经成熟。最能说明汉代造船技术高超的是“楼船”。楼船是水军的代称，也是对战船的通称，如把水兵称为楼船卒、楼船士，水军将校称为楼船将军、楼船校尉等。元狩三年（公元前120年），汉武帝下令在长安城西南挖建了方圆40里的昆明池，在池中建造楼船。船上能起高楼，所以叫楼船。

中国在造船技术、航海技术、航海保障技术等方面都有独特的贡献，如郑和下西洋所使用的宝船，是当时世界上最大的远洋船只，其造船技术领先于同时期的欧洲。此外，中国还在航海仪器、航海图书等方面做出了重要的贡献，这些技术的传播也推动了世界航海技术的进步。

宋朝，尤其是南宋，海洋事业发展迅猛，众多航海技术被应用，比如指南针，而航线也远至阿拉伯国家。当时在广东码头，各国家来贸易的人都有。宋朝是我国历史上技术进步最快，唯一没有抑商的一个朝代。个人意见，谢谢。

第三，船宽初稳性大，又有各项保持稳性的设备，所以稳性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。

汉朝的军事实力强悍在末期体现的更加明显，即使汉朝都要亡国的时候，其军事实力都对外族形成碾压，周边国家根本没有能力进攻汉朝，即使后来军阀林立，不管是公孙瓒、袁绍、董卓、马超，在面对北方名族的时候，随便一个军阀都能对其形成碾压，更不用说整个大汉的军事实力了。

当然，楼船是最重要的船舰，是水师的主力。楼船是汉朝有名的船型，它的建造和发展也是造船技术高超的标志。楼船，顾名思义，就是有楼的船，高10余丈，甲板上建楼数层。每层都有防御敌方射来的弓箭矢石的女墙(即矮墙)，女墙上开有用作发射弓弩攻击敌方的窗孔。为了防御敌方火攻，船上蒙上皮革。

打捞“南海一号”沉船的意义：不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。

这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。同时，它也将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息，从发掘出来的文物来看，从船体造型该船始发港口可以肯定是来自福建的泉州。

7年前，“南海一号”还不为人所知。当时英国人万里迢迢来到中国和交通部广州救捞局合作，打捞荷兰古籍中记载的“林斯堡”号，上装有6箱白银、385吨锡锭等货物。尽管英方人员画出了细致的沉船地点，但这条东印度公司沉船并未找到，反而意外找到了“南海一号”的踪迹。