5.66亿美金（59亿美金）
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保险代理人在未来是否被网上直销所取代或说部分取代
1、未来意外、重疾等标准化程度高的保险，都会被网络销售替代，想想京东商城、苏宁国美网上商城、淘宝等杀死了多少实体店，百思买就是例子之一。未来，低端的保险营销员肯定要被网络营销踢出局，同时大家不要误以为大家保之类的就是网络销售，那只是实体销售营销员的新型沟通方式，并没有价格优势。
2、因为直销是面向终端消费者，形成垄断，相当于是取代了中间代理商。
3、\x0d\x0a保险是造就人的地方，直销是成就人的地方。\x0d\x0a你如果只是想提升自己的才能，那你一定要到保险公司去，如果你想得到一个很大的财富，那你一定要做直销。
4、保险业的销售模式是直销模式，中国人对直销模式的看法受非法传销影响很大，很多人无法区分非法传销和直销的差别。
保险公司会实现月工资,并且可以拿一辈子
月5日，保监会官方网站发布的2012年保险中介市场发展报告称，去年全国财险公司通过营销员实现保费同比下降达9个百分点，原因之一就是保险公司电销、网销等新兴渠道直接业务的不断增加，导致产险公司营销员业务继续收缩。
有的。保险公司会给出勤奖，有底薪，只要出勤就给底薪，但是一般持续给底薪不会超过半年，没工作的话可以考虑去混一段时间的底薪。5岁以下的头三个月，也只有三个月，责任底薪1200，但是在你的佣金达到4000以上，你要达到4000的佣金，起码的出一万以上的单子。
因为个人作战，比较辛苦，收入不稳定，保险公司就会让你做团队，做团队就是自己招收会员，公司帮你培训，你自己只要负责管理维护就行了，看上去是不是非常高大尚。
进入新华保险公司不用上班，每月拿工资，通常是劳动者代理人业务，只要劳动者有业务和成交量就可以拿工资，不限定劳动者的考勤。代理人关系和劳动者的关系是不同的，前者存在纠纷可以通过当地的人民法院进行处理，后者通常经过劳动者也仲裁委员会或者劳动监察部门进行处理。
我国二手车市场发展现状
1、互联网+二手车市场现状分析 中国互联网+二手车市场正在快速发展，电商平台的崛起极大地推动了二手车行业的增长。据iResearch的统计数据显示，2020年二手车电商交易量达到372万辆，占二手车总交易量的237%。这一比例预计在2021年将增长至252%。
2、从车型类别来看，我国二手乘用车市场以轿车为主导，但其市场份额逐年下降，SUV和MPV的市场份额则持续上升。
3、具有较强的流动性，是汽车市场不可或缺的一部分。近年来，我国二手车交易呈现稳定增长，2019年交易总量达到了惊人的14928万辆，交易金额更是突破93586亿元大关。其中，基本型乘用车是交易的主力车型，占比达到8220万辆。
4、成都二手车交易市场的现状表明，其流通量相较于国内其他大型城市偏低。主要问题在于缺乏统一的评估标准和残值发布制度，导致评估结果与实际价值存在较大差距，交易环境不公平公正。此外，行业诚信问题和信息不对称现象严重，消费者处于信息劣势，金融机构也深受其困扰。
5、我国二手车市场现状 而二手车市场则是另外一条被开发出来的车道，很多消费者都会把自己的老车送到二手车市场去卖。而二手车商人则会将废旧汽车进行翻新和包装，然后再出售，从中获取利润。它不仅能节约车辆的能源，防止无谓的浪费，而且还能为人民节约车辆的开支。
我算了算华为内部股历年收益率,看到了一些有趣的事情
年，股价85元/股，每股分红05元，17年和18年，收益率都在13%左右徘徊。2019年，股价85元/股，每股分红11元，这是美国刚刚开始制裁华为那年，2019年5月，美国无理取闹开始了。这一年，华为内部股的收益率是26%，销售收入1000亿左右，是美金。
月薪15K，在深圳应该不算很高，就部门经理一职而言。毕竟华为的三级部门经理并不容易做，而且常常也是比较有经验学历背景不错的人。大部分收入其实来自于股票分红。于是乎老员工就都“靠着这棵大树”，年年等着收果实。收完了放在阳台上晒。
首先，华为内部的股票不是真正意义上的股票，是虚拟受限股，是特殊 历史 时期的产物，工会代持，员工享有收益权，持股员工选出100多个员工代表，参与重要政策的决策。
一是集团内担保借款，二是信用借款，三是应收账款融资，四是公司债券。担保借款、信用借款、应收账款融资，资金来源都是银行，所以华为必须把银行作为重要的资金来源，开辟更多更好的合作银行。
华为确定2021年分红每股58元 据第一财经报道，2月6日，记者从华为内部论坛了解到，华为在1月底公布了分红数据，2021年仍然持续实施股票分红，预计每股58元，较2020年86元/股的分红下降15%。 华为内部员工表示，在他国极限打压下，有目前的税前分红比例已经不错。
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